Recaler avant de scorer
Jusqu'à 50 000 points par requête avec un indice de confiance, pour qu'une trace dans un canyon urbain soit signalée plutôt que mal scorée en silence.
Assurance et télématique
Un événement d'excès de vitesse doit connaître la limite.
Le scoring télématique s'effondre sans contexte routier. Le recalage pose la trace sur un tronçon et renvoie la limite, la classe fonctionnelle et le nom — c'est ce qui transforme un pic d'accéléromètre en signal de souscription.
Comment cela se monte en général
Attacher le contexte
Vitesse limite, classe fonctionnelle et nom reviennent avec le tronçon recalé. L'événement devient alors explicable à un client qui le conteste.
Géocoder le sinistre
Le géocodage inverse avec position d'accès détermine où l'incident a réellement eu lieu, et non le toit le plus proche.
Un mois modélisé
$91,556.04 il vous reste
Volumes indicatifs pour une activité de cette forme, calculés avec le même calculateur que la page des tarifs. Dans les deux colonnes, les quotas gratuits sont déduits d'abord.
| Service | Volume mensuel | Au tarif public HERE | Chez ApiNavi |
|---|---|---|---|
| Géocodage et recherche | 2.4M | $2,085.60 | $1,042.80 |
| Routage | 800K | $1,192.50 | $596.25 |
| Matrice d'itinéraires | 1.8M | $8,987.50 | $4,493.75 |
| Trafic | 1.2M | $2,993.75 | $1,496.88 |
| par mois | $15,259.35 | $7,629.68 |
Ces volumes sont modélisés, pas mesurés chez un client. Ils existent pour rendre l'arithmétique visible — mettez vos propres chiffres dans le calculateur.
Ce à quoi faire attention
- Le recalage est facturé sur le compteur des matrices — modélisez-le en requêtes, pas en points
- Les vitesses limites sont des données d'attribut, pas des observations : la couverture varie selon le pays et figure sur la page de couverture
- Conserver des traces brutes a des conséquences en protection des données ; le DPA précise ce que nous traitons et pendant combien de temps
Faites vos propres calculs
Le calculateur prend vos volumes d'appels et imprime les deux colonnes.