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Données de sondes et de capteurs fusionnées en vitesses au niveau du tronçon, avec un indice de confiance pour distinguer une autoroute bien observée d'une rue tranquille.
Un facteur d'embouteillage rattaché à un tronçon que le calculateur connaît déjà permet d'expliquer une ETA au lieu de simplement la servir. Les incidents arrivent avec géométrie, criticité et fenêtre de validité.
Données de sondes et de capteurs fusionnées en vitesses au niveau du tronçon, avec un indice de confiance pour distinguer une autoroute bien observée d'une rue tranquille.
Référencement OpenLR et par géométrie, pour qu'un embouteillage puisse être rattaché à votre propre modèle de réseau sans approximation spatiale.
Heure de début, fin prévue, criticité et type. Les fermetures portent la géométrie de ce qui est fermé, pas seulement un point.
Le bac à sable répond sans clé. Les formats de réponse sont ceux de la documentation.
curl -sG "https://api.apinavi.com/v1/traffic/flow" \
-H "Authorization: Bearer $APINAVI_KEY" \
-d "in=bbox:13.30,52.48,13.48,52.56" \
-d "locationReferencing=olr,shape"| Point d'entrée | Paramètres | Requête |
|---|---|---|
| /v1/traffic/flowGET | in | bbox:13.30,52.48,13.48,52.56 |
| locationReferencing | olr,shape | |
| /v1/traffic/incidentsGET | in | circle:48.86,2.35;r=5000 |
| criticality | major,critical |
Le quota gratuit d'abord, puis l'échelle. Le tarif public de HERE est affiché barré.
| Service | Gratuit / mois | Tarif HERE | ApiNavi |
|---|---|---|---|
| TraficFlux et incidents en direct sur le graphe routier. | 2.5K | $2.50 | $1.25 |
| RoutageItinéraires porte à porte pour voiture, poids lourd, vélo et piéton. | 5K | $1.50 | $0.75 |
Vous venez de HERE ? La table de correspondance est à une page d'ici. Lire le guide de migration HERE
Itinéraires praticables en poids lourd, péages avant l'affectation, tournées qui tiennent dans la vacation.
En savoir plusPrécision de la prise en charge, trafic en direct sur chaque tronçon, cartes à 60 images/s.
En savoir plusCartes et trafic de qualité embarquée sans contrat embarqué.
En savoir plusTrajets recalés sur le graphe, contexte routier par événement, sinistres géocodés.
En savoir plusNon, et cela mérite d'être dit franchement. Les autoroutes et les axes principaux sont largement couverts en Europe et en Amérique du Nord ; en zone résidentielle hors des métropoles, cela s'amincit. La page de couverture le détaille par pays.
Oui, et cela ne coûte rien de plus : un itinéraire avec departureTime tient déjà compte du trafic en direct et historique.