Erst abgleichen, dann bewerten
Bis zu 50 000 Punkte je Anfrage mit Konfidenzwert, damit eine Spur durch die Häuserschlucht markiert statt still falsch bewertet wird.
Versicherung & Telematik
Ein Tempoverstoß muss das Tempolimit kennen.
Telematik-Scoring zerfällt ohne Straßenkontext. Der Kartenabgleich legt die Spur auf ein Segment und liefert Limit, Funktionsklasse und Namen zurück — genau das macht aus einem Beschleunigungsausschlag ein Underwriting-Signal.
Wie das üblicherweise gebaut wird
Den Kontext anhängen
Tempolimit, Funktionsklasse und Name kommen mit dem abgeglichenen Segment zurück. Damit lässt sich das Ereignis einem Kunden erklären, der es bestreitet.
Den Schaden geokodieren
Reverse-Geocoding mit Zufahrtsposition löst auf, wo der Vorfall tatsächlich passiert ist, nicht das nächstgelegene Dach.
Ein modellierter Monat
$91,556.04 bleibt bei ihnen
Beispielhafte Volumina für ein Unternehmen dieser Art, berechnet mit demselben Rechner wie auf der Preisseite. In beiden Spalten werden zuerst die Freikontingente abgezogen.
| Dienst | Monatsvolumen | Zum HERE-Listenpreis | Bei ApiNavi |
|---|---|---|---|
| Geocoding & Suche | 2.4M | $2,085.60 | $1,042.80 |
| Routing | 800K | $1,192.50 | $596.25 |
| Matrix-Routing | 1.8M | $8,987.50 | $4,493.75 |
| Verkehr | 1.2M | $2,993.75 | $1,496.88 |
| pro Monat | $15,259.35 | $7,629.68 |
Diese Volumina sind modelliert, nicht bei einem Kunden gemessen. Sie existieren, damit die Arithmetik sichtbar ist — setzen Sie Ihre eigenen Zahlen in den Rechner.
Worauf zu achten ist
- Der Kartenabgleich läuft über den Matrix-Zähler — modellieren Sie ihn als Anfragen, nicht als Punkte
- Tempolimits sind Attributdaten, keine Beobachtung: Die Abdeckung variiert je Land und steht auf der Abdeckungsseite
- Das Aufbewahren roher Spuren hat datenschutzrechtliche Folgen; der AVV regelt, was wir verarbeiten und wie lange
Rechnen Sie mit Ihren Zahlen
Der Rechner nimmt Ihre Aufrufvolumina und druckt beide Spalten.