Den Zufahrtspunkt nutzen, nicht den Schwerpunkt
Das Geocoding liefert eine Zufahrtsposition — wo ein Fahrzeug wirklich halten kann — getrennt von der Dachposition. Sie zu nutzen beseitigt einen großen Teil der Abholstreitigkeiten.
Wie das üblicherweise gebaut wird
Mit einer Matrix zuweisen
Ein Matrixaufruf bewertet jeden freien Fahrer gegen die Anfrage. Abgerechnet je Anfrage, also kostet eine 200 × 200-Zuweisung so viel wie eine 5 × 5.
Vektor rendern, hart cachen
MVT-Kacheln zu 0,044 $ je 1 000 im Volumen, eine Woche gecacht. Die Karte ist meist die größte Position auf einer Mobilitätsrechnung — und die, auf der sich der Rabatt am schnellsten summiert.
Ein modellierter Monat
$317,885.04 bleibt bei ihnen
Beispielhafte Volumina für ein Unternehmen dieser Art, berechnet mit demselben Rechner wie auf der Preisseite. In beiden Spalten werden zuerst die Freikontingente abgezogen.
| Dienst | Monatsvolumen | Zum HERE-Listenpreis | Bei ApiNavi |
|---|---|---|---|
| Geocoding & Suche | 3.1M | $2,701.60 | $1,350.80 |
| Orte & Vorschläge | 6.5M | $12,940.00 | $6,470.00 |
| Routing | 14M | $20,992.50 | $10,496.25 |
| Vektor-Kacheln | 62M | $5,853.00 | $2,926.50 |
| Verkehr | 4.2M | $10,493.75 | $5,246.88 |
| pro Monat | $52,980.85 | $26,490.43 |
Diese Volumina sind modelliert, nicht bei einem Kunden gemessen. Sie existieren, damit die Arithmetik sichtbar ist — setzen Sie Ihre eigenen Zahlen in den Rechner.
Worauf zu achten ist
- Das Kachelvolumen dominiert: modellieren Sie es zuerst
- Direkt abgefragter Verkehr wird getrennt vom Verkehr im Routing-Aufruf berechnet
- Rate-Limits für Suche je Tastendruck gehören vor den Start angehoben, nicht während
Rechnen Sie mit Ihren Zahlen
Der Rechner nimmt Ihre Aufrufvolumina und druckt beide Spalten.