Используйте точку подъезда, а не центроид
Геокодирование возвращает точку подъезда — где машина реально может встать — отдельно от точки на крыше. Её использование убирает заметную долю споров о подаче.
Такси и мобильность
Пин — это и есть продукт.
Подача на противоположной стороне магистрали стоит отмены заказа. Точки подъезда, живой трафик и подложка, которая рисуется, пока телефон на 4G, — вот от чего реально зависит поездка.
Как это обычно собирают
Назначайте матрицей
Один матричный вызов оценивает всех свободных водителей против заявки. Тарификация за запрос: назначение 200 × 200 стоит столько же, сколько 5 × 5.
Рисуйте вектором, кэшируйте жёстко
MVT-тайлы по $0,044 за 1 000 на объёме, кэш на неделю. Карта обычно самая крупная строка в счёте сервиса мобильности — и та, на которой скидка складывается быстрее всего.
Смоделированный месяц
$317,885.04 останется у вас
Иллюстративные объёмы для бизнеса такого типа, посчитанные тем же калькулятором, что и на странице тарифов. В обеих колонках сначала вычитаются бесплатные лимиты.
| Сервис | Объём в месяц | По прайсу HERE | На ApiNavi |
|---|---|---|---|
| Геокодирование и поиск | 3.1M | $2,701.60 | $1,350.80 |
| Места и подсказки | 6.5M | $12,940.00 | $6,470.00 |
| Маршрутизация | 14M | $20,992.50 | $10,496.25 |
| Векторные тайлы | 62M | $5,853.00 | $2,926.50 |
| Трафик | 4.2M | $10,493.75 | $5,246.88 |
| в месяц | $52,980.85 | $26,490.43 |
Это смоделированные объёмы, а не замеры по клиенту. Они нужны, чтобы арифметика была видна — подставьте свои цифры в калькулятор.
На что смотреть
- Объём тайлов доминирует: моделируйте его в первую очередь
- Трафик, запрошенный напрямую, тарифицируется отдельно от трафика внутри маршрута
- Лимиты для поиска на каждое нажатие нужно поднимать до запуска, а не во время него
Посчитайте свои цифры
Калькулятор принимает ваши объёмы и печатает обе колонки.