Как получается вдвое дешевле?
Две структурные причины. Картографические данные — это открытые источники плюс коммерческие фиды, лицензируемые по регионам, а не собственная съёмка мира целиком. И нет полевого отдела продаж: продаёт прайс-лист. Размен честный: мы не продаём встраиваемые HD-карты для автопрома, а самые глубокие уровни покрытия остаются за HERE.
Бесплатный лимит меньше, чем у HERE?
Нет. Лимиты совпадают сервис в сервис: 30 000 геокодирований, 30 000 тайлов, 5 000 маршрутов, 2 500 матриц, 500 оптимизаций рейсов. Половина относится к платным тарифам.
Что будет, когда HERE изменит цены?
Прайс выводится из их прайса одной константой, а на странице указана дата последней сверки. Апрельское повышение 2026 года примерно на 6% уже учтено. Если они снизят тариф, наш станет половиной нового.
Насколько реально совместимо?
Имена полей, вложенность и формат ошибок повторяют документированные ответы HERE для геокодирования, маршрутов, матриц, изохрон, трафика и мест. Где поведение отличается — в основном в скоринге и атрибутах для фур — гайд по миграции это перечисляет, а не заглаживает.
Что хуже?
Три вещи. Покрытие внутренних помещений и HD-данных по полосам заметно уже. Нет встраиваемого стека для офлайновых головных устройств. И компания молодая: в SLA есть компенсации, но нет десятилетия референсов.
Можно попробовать до регистрации?
Панель выше именно для этого. Она возвращает документированные форматы ответов из набора фикстур, помечена как данные песочницы, ключ и аккаунт не нужны.