Сначала привязка, потом скоринг
До 50 000 точек на запрос с показателем уверенности, чтобы трек через городской каньон был помечен, а не тихо оценён неправильно.
Страхование и телематика
Событию превышения нужно знать ограничение скорости.
Телематический скоринг разваливается без дорожного контекста. Привязка к графу кладёт трек на участок и возвращает ограничение, функциональный класс и название — именно это превращает всплеск акселерометра в андеррайтинговый сигнал.
Как это обычно собирают
Прикрепите контекст
Ограничение скорости, функциональный класс и название приходят вместе с участком. После этого событие можно объяснить клиенту, который его оспаривает.
Геокодируйте убыток
Обратное геокодирование с точкой подъезда определяет, где происшествие действительно случилось, а не ближайшую крышу.
Смоделированный месяц
$91,556.04 останется у вас
Иллюстративные объёмы для бизнеса такого типа, посчитанные тем же калькулятором, что и на странице тарифов. В обеих колонках сначала вычитаются бесплатные лимиты.
| Сервис | Объём в месяц | По прайсу HERE | На ApiNavi |
|---|---|---|---|
| Геокодирование и поиск | 2.4M | $2,085.60 | $1,042.80 |
| Маршрутизация | 800K | $1,192.50 | $596.25 |
| Матрица маршрутов | 1.8M | $8,987.50 | $4,493.75 |
| Трафик | 1.2M | $2,993.75 | $1,496.88 |
| в месяц | $15,259.35 | $7,629.68 |
Это смоделированные объёмы, а не замеры по клиенту. Они нужны, чтобы арифметика была видна — подставьте свои цифры в калькулятор.
На что смотреть
- Привязка к графу списывается со счётчика матриц — моделируйте её как запросы, а не как точки
- Ограничения скорости — это атрибутивные данные, а не наблюдение: покрытие зависит от страны и указано на странице покрытия
- Хранение сырых треков имеет последствия по защите данных; DPA описывает, что мы обрабатываем и сколько храним
Посчитайте свои цифры
Калькулятор принимает ваши объёмы и печатает обе колонки.